产品简介 / introduce
本系统是根据交通运输部行业标准和美国标准(AASHTO-2000年)完成的桥梁伸缩装置整体性能力学测试设备。主要由加载主机、电液伺服加载系统、测量控制系统、电气拖动系统、计算机控制和数据处理系统组成。为适应快速发展的桥梁检测市场,结合国际标准(美国)和我国标准研制了桥梁伸缩缝试验装置,不仅能满足现行国家规范和标准,依据国际相关标准还预留了很多功能接口,以满足未来与国际接轨或国际标准修改时的需要,以及科研多功能的需求。其特点:
1、结构优化设计,自身强度高,受力时变形小,与同类产品相比自身变形小10倍以上。
2、自身背景磨阻力小,与同类产品相比自身磨阻力小10倍以上。
3、预留多个功能接口,可以很方便升级,方便科研。
4、软件功能多,除满足国标外,还具有多个美国标准中非常实用的功能。
5、后续扩展性强。
设备功能
1、正常状态以及各种复杂错位状态下的伸缩装置变位均匀性试验、摩阻力试验、并可以适时生成摩阻力曲线,实现对桥梁伸缩装置的整体力学性能测试。
2、试验机具有全面的安全保护措施,可进行故障报警、超载报警、超限位等保护功能。
3、系统留有互联网接口,可以通过互联网上传数据,实现远程监控。
4、能检测JT/T327-2004《公路桥梁伸缩装置》标准中规定的伸缩装置整体性能要求的6个项目。
5、本装置为单边移动式,并能实现三个方向错位后的拉压试验。
6、本装置采用全液压控制(模拟制动系统除外),相应动作既可单独控制,亦可程序联动。
7、本装置设有模拟加载系统,可对中梁及横梁最危险截面进行加载。在相关部位粘贴上应变传感器,即可测定在加载状态下中梁及横梁最危险截面的应力及应变曲线(多通道应变仪及相关应力应变测试仪器系统不包含报价中---交科所此设备也不包括此内容及价格,只具备加载功能)。
8、本装置设有模拟制动系统,可测定在模拟制动状态下中梁水平变位值及相应连动机构应力。
9、本装置控制系统可实现对检测数据的采集、处理、显示和打印等功能。
10、可做疲劳试验(美国标准)。
11、可做橡胶受外力挤出从型材中脱落试验(美国标准)
依托的标准
1)《试验机通用技术要求GB/T2611-2007》
2)《拉力、压力和万能试验机(检定规程)JJG 139-2014》
3)《美国标准AASHTO-2000 》
4)《公路桥梁伸缩装置JT/T327-2004》
设备组成
1、机械部分
1.能承受大于400KN的竖向试验力以及大于100KN的水平制动力和大于200KN横向最大拉压试验力的机架系统
2.低摩擦力试验机架(试验动梁)行走机构
3.大于2m范围内精密导向系统
4.三维(实际为四维---倾角扭动)错位试验机构
2、液压系统
1.水平伸缩位移液压缸
2.竖向错位液压缸
3.横向错位液压缸
4.纵向错位液压缸
5.制动力油缸(增加动态力、静态力修正系数)
6.竖向加载液压缸
液压站能满足十个液压缸同时工作所需压力及流量,并含有过载报警装置。
液压系统控制装置,含同步控制、保压控制。
3、数据采集系统(含超载保护及报警系统)
1.数字式压力传感器及显示装置
2.大位移传感器
3.数据采集、处理
主要技术指标 / technology
1.最大垂向试验力: 2*250kN,;
2.最大横向拉压试验力:2*100kN,
3.横向变位测试行程:0-100mm;
4.垂向变位测试行程:0-100mm;
5.纵向变位测试行程: ±100mm;
6.水平最大制动力:2×50KN;
7.试验力值精度:±1%;
8.变位形式:单向;
9.伸缩装置最大测试范围:
伸缩装置最大测试长度:6000mm;
伸缩装置最大伸缩量:800mm;
伸缩装置支撑间距:1500mm-1800mm
10.渗水测试功能:可连续24小时;
11.液压系统额定工作压力:20MPa;
12.位移测试精度:1%;
13.试验机主机外形尺寸及重量:9000mm*5280mm*2850mm约36000KG;
14.伺服油源外形尺寸及重量:1500mm*1200mm*1200mm约2500KG;
15.控制柜外形尺寸及重量:(长x宽x高)1200mm*1000*800mm约200KG;
16.整机总重量:约39000KG;